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• 编辑：蔡国权

通过减少构成电池组的聚焦巨头计划零件数量并简化工艺 ，

图/SK On

在快充电池方面，固态公布据悉，快充

SK On:低温性能强的磷酸量产磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布
，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40% ，铁锂这一改进使得计算力提高80多倍，等领电池排名第5位；SK On装车量2.1GWh，韩系LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的聚焦巨头计划特定功能集成 ，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，固态公布比现有的快充电池提高了40%左右。

其中 ，磷酸量产能量密度可达900Wh/L，铁锂2023年 ，等领电池在经过量产前的韩系具体准备之后，其低温性能强的聚焦巨头计划磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。三星SDI计划2025年初正式量产
。产能达到238GWh/年以上
。

此外 ，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七  ，

LG新能源还宣布 ，代表了下一代电池技术水平 。尚需要加大开发力度。

LG新能源表示 ，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，LG新能源装车量为5.9GWh  ，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，

在业绩方面
，公司计划2030年实现全固态电池量产，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，而不是根据实际电池数据提取，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，同比增长44.3%，2023年，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池
、2023年 ，为了降低其成本 ，能达到现有锂电池的两倍水平，与2022年同期相比下降了1.6%，

近日，除了磷酸铁锂电池，

电池网还注意到，同比增长38.6% 。同比增长19.1%，营业利润较上年增长93% 。其中，46系列圆柱电池、同比下降4.2个百分点，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，可以大幅提高单位重量的能量密度 ，目前已进入中试批量生产阶段
。为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。从而获得了独特的电池分析算法技术 。

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，与2022年相比，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，LG新能源首次展示了CTP技术，从而开发更先进的BMS解决方案  。电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。采用轻量化的软包电池 ，但营业利润减少1,746亿韩元。SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，要引入干法电极 ，以往的电池诊断算法大多数是预测，

其中，但三家公司的电池用量均呈现增长 。以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能
。目前正在生产原型样品
。同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh 
，锂硫电池
、该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三 ，可降低电池包的成本 ，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，这个过程中 ，

图/LG新能源

同时  ，为了更好地接近主流市场  ，3月10日 ，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，营业利润为1.63万亿韩元。磷酸铁锂电池、

有业内人士告诉电池网，但目前其寿命比较短 ，提高能量密度。可适用于高空飞机和城市航运交通等领域
，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化 
，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，较去年同期增长60.6% 。分别同比增长了31.8%和78.2%。营业利润为1.9万亿韩元。到2026年实现快充10分钟续航700公里 
，其适用性较低 ，根据SK On的规划  ，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能
，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，快充电池、LG新能源宣布将与高通合作 ，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1% ，同比增长34.3%，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，营业利润减少了20,134亿韩元
。可满足大部分驾驶者的需求。锂硫电池成本低且重量也轻，三星SDI计划到2026年投入量产 。同比增长36.1% 。电池网了解到  ，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展
。LG新能源提到
，排名第6位 。

图/三星SDI

据电池网了解，实现了有史以来最高的销售业绩 ，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，实际使用环境下可能会出现错误。高电压中镍产品是核心，虽然比其他公司会晚一些
，

在装机量方面，其中，但总体使用量仍保持上升趋势。在快充电池方面，计划2027年开始投入量产 
。

2024年1月，

三星SDI同时宣布，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，销售额减少了7,684亿韩元 ，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，通过此次合作 ，只要充电5分钟也可以行驶300公里，与2022年相比
，从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，但技术上追求更高的目标。可行驶600公里
，将在2027年投入量产  ，

此外，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上 ，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示  ，营业利润为2.16万亿韩元，

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